天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(多圖)、江西隧道施工風(fēng)機(jī) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)安裝說明:
◆ 安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查風(fēng)機(jī)是否有損壞變形,如有損壞變形,待修理妥善后,方可進(jìn)行安裝。
◆ 安裝時要注意檢查各不如部分有無松動,葉片與風(fēng)筒間隙應(yīng)均勻,不得相碰。
◆ 連接風(fēng)口管道的重量不應(yīng)由風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒承受,安裝時應(yīng)另加支撐。
◆ 在風(fēng)機(jī)風(fēng)口端必須裝集風(fēng)器,并安裝防護(hù)網(wǎng)。
◆ 風(fēng)機(jī)底座必須與地基平面自然接合,隧道施工風(fēng)機(jī),不得敲打底座強(qiáng)制聯(lián)接,以防底座變形,安裝時應(yīng)校正機(jī)座,加墊鐵片、保持水平位置,然后擰緊地腳螺栓。
◆ 安裝完畢后,必須先進(jìn)行實驗,待運(yùn)行正常后,才允許正式使用。
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射流隧道風(fēng)機(jī)安裝
⑴風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實,避免運(yùn)行中振動,風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接,風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎,減少漏風(fēng)。
⑵通風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物,通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅,并應(yīng)裝有保險裝置。
⑶當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求小風(fēng)速時,可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來卷吸升壓,提高風(fēng)速。
⑷洞內(nèi)風(fēng)機(jī)的移動,采用小平板車移動,移動前,提前做好風(fēng)機(jī)支座或支架。射流風(fēng)機(jī)應(yīng)逐個移動,以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。
⑸通風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。
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隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實現(xiàn)?
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言,從經(jīng)濟(jì)的角度,山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式,通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機(jī)實現(xiàn)通風(fēng),而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān),隧道加長,勢必導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)功率過高,增加運(yùn)營成本,其次,風(fēng)速太快,對行車影響很大,并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式,通俗的講,在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機(jī)房(不可見),相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進(jìn)行通風(fēng)。這樣有利于行車安全,并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng),即沿線物流通風(fēng)管道,并且沿線布置通風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口,由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高,并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝,尚有難度。
題主應(yīng)該明白,雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差,但那其實已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了,所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
江西隧道施工風(fēng)機(jī),津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(圖)由津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司提供。江西隧道施工風(fēng)機(jī),津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(圖)是津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司(www.zdjs.org)今年全新升級推出的,以上圖片僅供參考,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話,索取聯(lián)系人:毛總。
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