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    SDS射流風(fēng)機(jī)/隧道風(fēng)機(jī)

    射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng),風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需要另外修建風(fēng)道。土建造價低,是一種很經(jīng)濟(jì)得通風(fēng)方式。



    風(fēng)機(jī)工作時,能從給定的能量中,生產(chǎn)較高的推力。這時,流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出。基于沖進(jìn)傳動的原理,高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時,下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,實現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排除污染空氣。


    我公司SDS型射流風(fēng)機(jī)具有以下特點:



       1.性能范圍廣,有更大的選擇余地。

       2.耗能低而推力高。

       3.特殊設(shè)計的消聲器,有效控制了風(fēng)機(jī)噪聲。

       4.平衡的葉輪,使風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

       5.風(fēng)機(jī)用電動機(jī),使風(fēng)機(jī)可以長期可靠運行,運行時間超過20000小時。




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    為什么說隧道射流風(fēng)機(jī)是一種的軸流風(fēng)機(jī)?

    氣氛假如無奈失去充足的置換會發(fā)生重大的消費事變,因而需求隧道射流風(fēng)機(jī)停止氣氛的置換。隧道風(fēng)機(jī)各項功能目標(biāo)及耐侵蝕、牢靠性、經(jīng)濟(jì)性等技能、品質(zhì)請求和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)徹底能順應(yīng)水利大壩工事、鐵路、公路、地鐵等隧道的實踐運用。

    為保障隧道風(fēng)機(jī)軟聯(lián)接正在零碎運行進(jìn)程中沒有涌現(xiàn)歪曲變形,應(yīng)裝置的粗細(xì)過度。關(guān)于裝正在風(fēng)機(jī)吸入端的帆布軟管,可裝置稍緊些,預(yù)防風(fēng)機(jī)運行時被吸入,縮小帆布軟管的截面分寸。隧道風(fēng)機(jī)的鋼支架必需流動正在混凝土根底上,風(fēng)機(jī)其鋼支架與根底之間必需增多橡膠減振墊。



    羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)腔沒有需求光滑油,構(gòu)造容易,運行顛簸,功能穩(wěn)固。羅茨風(fēng)機(jī)為體積式風(fēng)機(jī),保送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成對比,三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由兩個葉輪停止三次吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪音低。風(fēng)機(jī)兩根軸上的葉輪與扁圓形殼體內(nèi)孔面,葉輪端面微風(fēng)機(jī)始終端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者一直維持巨大的間隙,正在同步牙輪的牽動上風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁保送到排出的一側(cè)。


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