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    口和風(fēng)塔分散排污的通風(fēng)方式上層隧道在出口側(cè)設(shè)一個出口匝道,設(shè)計中采用了匝道洞口 + 主線洞口 + 風(fēng)塔分散排污的方式,有效利用了出口匝道的排污作用,減少了風(fēng)塔污染物排放總量,將風(fēng)塔高度降低了 5m。針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點,在隧道側(cè)部設(shè)置上下層共用排煙道,針對上下層間隔 60m 分別設(shè)置電動排煙口,火災(zāi)時采用重點排煙方式,開啟火源附近的電動排煙口就近將煙氣排出,該排煙方式在國內(nèi)單管雙層隧道中為首創(chuàng)。

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    耐高溫風(fēng)機(jī)耐溫可達(dá)多少?

    一些特殊高溫環(huán)境的熱風(fēng)循環(huán)、通風(fēng)、排風(fēng)等都不能與吸引機(jī)的使用隔離。那么,如何保證吸油機(jī)在高溫環(huán)境中壽命提高呢?那只能說是吸煙機(jī)的動力部分、耐高溫電機(jī)、耐高溫風(fēng)機(jī)等。他為什么能忍受高溫?我的高溫發(fā)動機(jī)和高溫馬達(dá)到底能承受多少溫度?有什么溫度標(biāo)準(zhǔn)?請稍等一下。

    首先是耐高溫風(fēng)機(jī)、耐高溫電機(jī)的概要。

    耐高溫電機(jī)、耐高溫風(fēng)機(jī)采用先進(jìn)的設(shè)計流程,采用耐高溫絕緣材料制造,保證電機(jī)在高溫環(huán)境中安全運(yùn)行,不老化、不燃燒。目前,國內(nèi)生產(chǎn)高溫電機(jī),市場前景看好,耐高溫風(fēng)扇電機(jī)性能按抽風(fēng)負(fù)荷特點設(shè)計。節(jié)約能源和絕緣結(jié)構(gòu),強(qiáng)化絕緣,有長時間高溫高濕的水蒸氣氣氛。逆轉(zhuǎn)中周期性,確保絕緣和可靠性,提高壽命。

    其次是耐高溫馬達(dá)、耐高溫馬達(dá)的主要特征。

    1。耐熱馬達(dá)采用了時尚的鋁合金外觀設(shè)計。

    2。高精度軸承、特殊軸承潤滑油、低噪音、振動較少。

    3。采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)計,降低電機(jī)的電子負(fù)荷,提高電機(jī)的效率

    。

    4。耐熱馬達(dá)采用耐高溫H級絕緣材料,發(fā)動機(jī)在高溫下安全運(yùn)行,不老化、不燃燒。

    5。使用先進(jìn)的熱力學(xué)分析方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。

    6。溫度發(fā)動機(jī)的軸可以根據(jù)客人的要求定制。長度變短。節(jié)日是不銹鋼軸和鉻鋼軸。

    7。耐高溫風(fēng)機(jī)熱電器電壓:單相220V三相220V/380V,二極和四極/6極均可訂購。

    施工隧道風(fēng)機(jī),以DSF型對旋式軸流風(fēng)機(jī)為代表,再細(xì)分為變頻式隧道風(fēng)機(jī)、三級調(diào)速式隧道風(fēng)機(jī)、四級對旋式隧道風(fēng)機(jī)等等,主要用于單向通風(fēng)

    而隧道建好之后,為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時,而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī),該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向,并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時,需要維持2小時的工作時間。為減小對環(huán)境噪音的污染,風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口端須配置消聲器,同時可將風(fēng)機(jī)的噪聲控制在80dB以內(nèi)。

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